Spark układ wydechowy Force Evo Yamaha R1 2015-2024 / MT-10 2016-2024

KOMPATYBILNE Z PODNÓŻKAMI PASAŻERA 

Dział badawczo-rozwojowy Spark od dawna pracuje nad oferowaniem kompletnej i niezwykle konkurencyjnej gamy produktów, systemów 3/4 lub pełnych systemów, aby zapewnić maksymalną wydajność właścicielom japońskich motocykli supersportowych. Dostępne są one w różnych materiałach i z różnymi typami tłumików, aby sprostać zróżnicowanym potrzebom estetycznym i zróżnicowanym limitom hałasu. Na europejskich torach wyścigowych wprowadzono rygorystyczne limity hałasu, zarówno podczas treningów, jak i wyścigów. Maksymalny dozwolony poziom dB różni się w zależności od mistrzostw i silnika motocykla. Dlatego Spark opracował różnorodne produkty, które pozwalają uzyskać maksymalną wydajność, a jednocześnie spełniają te limity hałasu, bez stosowania db-killerów.

Aby precyzyjnie odpowiedzieć na zróżnicowane gusta estetyczne i dźwiękowe, dostępne są różne rodzaje tłumienia:  tłumik Force lub zupełnie nowy Force Evo  mieszczący się w  limicie 102 dB  wymaganym przez francuskie mistrzostwa i mistrzostwa świata w wyścigach długodystansowych;   tłumik  Konix Evo o limicie 107 dB ; a także  tłumiki MotoGp i Grid-O przekraczające limit dB.

System 3/4 składa się z kolektora 2 w 1, który eliminuje katalizator i tłumik. System został przemyślany i zaprojektowany z myślą o uzyskaniu maksymalnej wydajności przy zachowaniu oryginalnego kolektora. Rury są dostępne zarówno ze stali nierdzewnej AISI 304, jak i tytanu, w 2 różnych konfiguracjach: o średnicy 54 mm (pierwsza wersja, zoptymalizowana dla modeli z lat 2015-2019, co pozwala na osiągnięcie jeszcze niższego poziomu hałasu) lub o średnicy 60 mm (system zoptymalizowany dla modeli z lat 2020-2023, z tłumikiem o średnicy wlotu 60 mm).