Wyszukaj po motocyklu
Ten kompletny układ wydechowy został zbudowany z wysokiej jakości, lekkiej tytanowej tulei zewnętrznej i końcówki tłumika, z rurą łączącą i kolektorami ze stali nierdzewnej . Waży on o 3,0 kg mniej niż standardowy wydech seryjny. W zestawie znajduje się wkładka tłumiąca, ponieważ otwarta wersja układu nie posiada katalizatora i została opracowana wyłącznie do użytku na torach wyścigowych lub zamkniętych torach. Zaprojektowany tak, aby zintegrować się z sylwetką motocykla, rezonator znajduje się pod nadwoziem, ukryty za dolnymi owiewkami, a tłumik wychodzi po prawej stronie motocykla. Wykończenie stanowi przyciągająca wzrok osłona termiczna, inspirowana tymi z Yamahy R6 i R1.
Imponujący wzrost mocy o 4,3 kW (5,9 KM) przy 9700 obr./min i dodatkowe +2,9 Nm przy 5500 obr./min uzyskano podczas testów na hamowni Akrapovič w porównaniu ze standardowym wydechem seryjnym. Wyścigowy dźwięk pasuje do sportowych osiągów motocykla.
Opcjonalnie dostępny jest czarny aluminiowy uchwyt tłumika do modelu R7 bez podnóżków dla pasażera.
Podczas montażu układu wydechowego Racing Line w motocyklach Euro5+ (2 sondy lambda) kontrolka silnika pojawi się po wykryciu odchylenia od parametrów fabrycznego katalizatora.
TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMOGÓW DOTYCZĄCYCH EMISJI SPALIN DLA UŻYTKU NA ULICACH I DROGACH AUTOSTRADOWYCH.











